Oscar Gudmundsen från norska Haugesund hade jobbat i Brooklyn, New York, några år. Inför hemflytten hade han specialbeställt en ny Chevrolet Camaro -67. Bilen kom hem och reggades lagom till julen 1968. Ett halvt sekel senare hade den bara rullat 7.000 mil och skulle säljas …
TEXT & FOTO: RONNIE KRABBERØD
Erik Jostad har ett ganska speciellt garage. Det är ett fyra våningar högt kornlager från 1700-talet byggt i timmer som han demonterat och flyttat till sin egendom lite norr om norska dragracingarenan på Gardermoen. Han fick byggnaden gratis mot att göra jobbet.
Det enorma ”garaget” (580 x 4 kvadratmeter) är byggt för framtiden. Bilar på bottenvåningen, delar på nästa våning och festlokal på tredje plan – fortfarande ”under construction”. Men trots allt garagearbete har Erik inte tappat intresset för trevliga fordon.
För några månader sedan var han återigen på köphumör.
– Du vet, solen sken, ölen var kall och pengarna brände i fickan. Då dök Camaron upp på sajten finn.no. Det var bara att slänga sig på telefonen direkt. Jag talade med ägaren i över två timmar innan jag slank genom nålsögat. Han ville inte sälja till vem som helst.
BILEN FINNS INTE
Erik är ganska impulsiv. För några år sedan såg han två Leopard-tankrar till salu i Kanada. De var han bara tvungen att ha.
Han vann budgivningen, men först då började han tänka på hur i helsike han skulle få hem något som var nio meter långt, mer än tre meter brett, tre meter högt och vägde 38 ton? Gånger två dessutom!
– Ja, det händer att det går undan lite väl i svängarna. Men nu är garaget uppe och båda Leoparderna är sålda till Danmark. Allting brukar lösa sig, förkunnar han med ett skratt.
Camaron, som han bara var tvungen att ha, är rätt så speciell. När en tidigare ägare kontaktade Camaro-klubben i USA för några år sedan, fick han till svar att den bilen aldrig byggts. Punkt slut!
”Men, den står här nu” svarade norrbaggen lungt.
KÖPT I BROOKLYN
Det var norrmannen Oscar Gudmundsen som köpte bilen hos återförsäljaren Benson i Brooklyn. Benson hade sålt Chevrolet sedan 1933, och funderade nog en del över norrmannens ganska konstiga beställning.
– Han visste vad han ville ha, Oscar, men det stämde nog inte med vad en vanlig amerikan skulle valt, säger Erik.
– Han beställde säkert bilen så att den skulle passa för norska förhållanden, säger
