Elv-frågan hos regeringskansliet

Reaktionerna har varit både kraftiga och många efter att EU-kommissionens förslag, och de allvarliga konsekvenser detta kan få för fordonshobbyns framtid, kommit till allmänhetens kännedom.

Vi har i de senaste numren av Bilsport Classic informerat och förklarat vad ELV, End-of-Life Vehicles, är och vad ändringen från direktiv till förordning kan komma att innebära för den framtida fordonshobbyn.

ÖKAD ORO

Kort sammanfattat kan de föreslagna reglerna komma att inskränka på äganderätt, tillgång och försäljning av både reservdelar samt hela fordon och även export av fordon. Dessutom kan brott mot förordningen medföra straffansvar även för privatpersoner!

För mer ingående information, se Bilsport Classic 11 och 12/2023!

Är man det minsta intresserad av fordon har man inte kunnat missa att både tryckt media såväl som sociala nätverk fyllts av artiklar och frågor om ELV. Inte minst oroliga reaktioner på vad som sker framöver har varit ett omskrivet ämne.

STORT INTRESSE

Det kan glädjande nog noteras att det varit en mycket enig fordonshobby där en mängd organisationer som exempelvis Motorhistoriska Riksförbundet, M Sverige, American Car Club Sweden, Sveriges Motorcyklister, Kungliga Automobilklubben amatörbyggeorganisationerna Sveriges Fordonsbyggare och TESTA har reagerat samfällt och snabbt.

Utöver information till medlemmar har man hunnit med att skicka in drygt tjugotalet remissvar samt också krävt svar från berörda departement och ministrar om deras syn på förslaget och fordonshobbyns frågor.

Dessutom fanns ett krav på ett omedelbart möte med ansvariga departement och tjänstemän.

HEARINGEN 10 NOVEMBER

Efter många påstötningar och ett envist arbete från främst MHRF lyckades ett enat fordonshobby-Sverige få till en hearing med mycket kort varsel, vilken hölls på Regeringskansliet den 10 nove