Det är inga långa stunder det får vara lugnt på fordonshobbyfronten numera. Efter motormedias och fordonsorganisationernas information om det nya orosmolnet från EU-kommissionen – den så kallade ELV-förordningen, har reaktionerna inte låtit vänta på sig!
TEXT: KEITH ELIASSON FOTO: MAGNUS KARLSSON
Mejlådan har plingat mest hela tiden och frågorna är många. Så vi känner att det finns behov av en repetition av ELV-problematiken och vad det kan innebära för fordonshobbyn samt en statusuppdatering.
I förra numret av Bilsport Classic kunde vi informera om att det dykt upp ett nytt hot mot bilhobbyn. EU-kommissionen vill nämligen ändra det så kallade ELV-direktivet till förordning, det vill säga lag.
Remissutskick kom från Klimat- och näringslivsdepartementet men hade ett mycket selektivt urval där alla fordonshobbyorgansationer förutom Motorhistoriska Riksförbundet förbigicks, detta trots att det gäller en förändring som kan få stor inverkan på hobbyfordon nyare än 30 år!
KORT SVARSTID
Förslaget handlar om att dagens End of Life Vehicles-direktiv (ELV) ska ändras till en EU-förordning i stället. ELV-direktivet styr bland annat vad som gäller hanteringen av uttjänta bilar, gränsöverskridande transporter samt reservdelshantering.
En annan förvånande omständighet var den mycket korta svarstiden eftersom remissvar skulle vara departementet till handa senast den 4 november.
Något som ser ut som en tanke eftersom hobbyfordonsorganisationerna jobbar ideellt och alltså inte kan bevaka eller besvara alla frågor på normal kontorstid!
VAD HANDLAR DET OM?
Förslaget, som det nu är utformat, innebär stora negativa och långtgående konsekvenser för bevarandet och ägandet av alla fordon. Förslaget till förordning berör köp, försäljning, rätten till ägande av fordon, delar och komponenter, reparation, renovering, restaurering, konservering och ändring. Det innefattar även vad som ska utgöra ”avfall” och vem som bestämmer detta.
I förra numret redogjorde vi lite kort om förslaget – inte helt enkelt då remissen omfattar drygt 140 sidor text på engelska och förutsätter grundkunskaper om ELV-direktivet.
Vi ska dock försöka reda ut och sammanfatta de allvarligaste hoten samt problemen i förslaget för den som gillar entusiastbilar som är 30 år eller nyare, så kallade ”youngtimers”.
VAD
