Hedemora 2023

STREET ROD NATIONALS

Max Walander och Martin Andersson, här vid Max Ford -37, arbetar med SSRA:s medlemstidning. Efter att ha släktforskat har Max även börjat forska om gamla svenska hot rods och custombyggen som han skriver om på Kustomrama/Sweden. Ulf Kajgård från Bjursås tog Juryns pris för finaste bil, Peoples Choice, och har sedan tidigare SSRA:s pris för finaste rod. Ulf byggde bilen på tre år.

– Jag vill att det ska gå fort, annars hinner man både tröttna och vilja ändra stil. Nästa år åker vi med den till Italien, sedan blir det nog USA.

Tommy Feldt tänkte först beställa chassi och kaross från USA, men blev övertalad att bygga sin bil själv i stället. Det var 13 år sedan, nu står den här, just färdigbyggd. Plåtkaross av egen design med tillhörande eget chassi, LT1 V8 från Corvette och kortad Camaroaxel bak. Och luftfjädring.

De som besökte första Hot Rod Show i Marmorhallarna i Stockholm 1965 kunde se Göran Silfors Roadster -32 ”Early Bird” i sitt första utförande. 58 år senare står den i Hedemora och ägs sedan 20 år tillbaka av Robert Bugai i Sandviken som fick ta emot Bilsport Classics nostalgipris.

Kenneth Lunneberg från Härnösand hittade bilen på annons i USA. Han lyckades köpa den finaste av tre bilar änkan hade till salu efter sin man som kört hot rods sedan 40-talet. ”Jag tror det var en present från ovan”, säger Kenneth.

Årets tema var T-23:an som fyller 100 år. Av de som ställdes ut på träffen fanns även någon som först syntes på Ostermans Marmorhallar på 60-talet. Stefan Svensson, tidigare ordförande i SSRA, hade sin 23:a klar 2006 och kör cirka 100 mil varje sommar.

Kjell Rickling köpte sin Ford Coupe -34 som objekt. Motorn som felaktigt påstods vara en ny crate-maskin har han gått igenom helt. Den jobbar inte alls med förgasarna utan har ett dolt modernt insprutningssytem som ger en bränsleåtgång på 1,1 liter milen. Kjell kommer behålla den patinerade utsidan eftersom det som är kvar