Det fanns en tid för inte alltför länge sedan då raggarbilar såldes för hundringar – inte som i dag för hundratusentals kronor. En tid då Elvis fanns på riktigt och soppan kostade under en krona litern. En tid då brudarna var snyggare men bilarna rostigare. Arne Schelin och Dag Lundvall var på plats när det hände.
TEXT: BENGT ARONSSON FOTO: ARNE SCHELIN OCH DAG LUNDVALL
-56 med röd inredning, som definitivt inte är till salu, utan tvärtom är hans nya nöje. På bilden står han bakom sin något mer modesta fyrdörrars Customline-52:a, en bil han köpte första gången 1977 och andra gången 40 år senare.
Arne Schelin och hans kompisar hade precis rätt ålder för att hamna mitt i raggarbilsepoken åren 1958-1963. Efterkrigsfordarna 1946-1948 var vid det laget 20 år gamla och tämligen nerkörda. Billiga bullar med andra ord. Fordarna hade också något de övriga efterkrigsjänkarna saknade, nämligen en V8-motor.
Oldsmobile, Cadillac och Buick med toppventilsåttor var fortfarande för dyra för en 18-årig lärling. Billiga Fordar fanns däremot i överflöd. Coupéer och cabbar var mest intressanta och det måste ha sålts åtskilliga nya amerikanare åren 1948-1964 med tanke på hur många som fortfarande fanns kvar i början av 60-talet. Arne och hans kompis Dag Lundvall fotograferade allt de såg och gillade.
Det var tack vare alla unga entusiaster som så många Bullfordar och hardtopbilar med V8 överlevde krisåren i början av 60-talet, de som tidningarna kallade raggare men som bara var motorintresserade slynglar som vuxit upp med Chuck Berry, Elvis och BP Zoom.
ÅTERKÖPT CUSTOMLINE
Arne Schelin har en förkärlek för Ford Customline eftersom han hade en 52:a och en 53:a på 70-talet. För några år sedan hittade han glädjande nog sin gamla 52:a Customline, men i ganska bedagat skick.
– Hela fronten var bortskruvad och den var rätt nergången. Jag hade sett bilen under flera år stå på en tomt efter vägen mot Tumba och frågat flera gånger om den var till salu men gubben ville inte sälja. Föst när han gick bort 2018 kunde jag köpa loss den och plocka ihop min gamla bil igen.
GUNGAR FRAM
En fyrdörrars Ford Customline från 1952 är ingen märkvärdig vagn, utan rent av en snikmodell. Men det här exemplaret känns ärligt och har äkta patina, inte framkallad på konstgjord väg.
Så här såg bilarna ut efter några år på saltade grusvägar. I det avseendet är Forden
