Egentligen har inte Fredrik och Michael Lindqvists vurm för trimmade och skärmlösa roddar i 50-talstuk varat så länge. Men både far och son har ett livslångt teknikintresse som till slut blommade ut i ett kraftigt begär efter dessa fordon.
TEXT & FOTO: CONNY LINDH
När Fredrik Lindqvist och sambon Marie tog sitt pick och pack och flyttade från Sälen till Västerås var inte tanken att han skulle bli professionell bilbyggare, men ödet ville annorlunda.
Han började jobba som smed och svetsare och trivdes ganska bra med det. På fritiden byggdes det lite mopeder innan det till slut konstruerades ett riktigt konstverk i form av en board track-hoj med massor av egna lösningar. Nämnas kan att motorn togs från en snöslunga …
Motorcykelbygget blev prisbelönt och uppskattades av många.
FORMA PLÅT
Från början var det här med att bearbeta plåt inte det lättaste men med en gnutta envishet och tålamod knäcktes det till en snygg bensintank till hojen utan några speciella hjälpmedel. Förutom hammare och det egna knät förstås.
Men när det visade sig vara roligt att forma metall gick han en endagskurs i plåtens magi och skaffade sedan sina första maskiner. Han fick snart nog klart för sig att han var bra på att skapa olika plåtdetaljer och numera är det hans yrke.
UPPMÄRKSAMMAD CHEVA
Pappa Michael som bor i Nås utanför Vansbro har skruvat med allehanda ting i hela sitt liv men först i slutet av 80-talet gjordes det i ordning en hobbybil i form av en Fiat 600.
Den kom sedan att följas av en hel rad jänkare i en salig blandning för att till slut utmynna i ett egenhändigt kanonbygge i form av en Cheva 3100-pickis som väckte mycket uppmärksamhet.
När den var klar och använd ett tag började det så klart klia i fingrarna igen. Allehanda annonser lästes och plötsligt dök det upp ett projekt på Blocket som lockade stort.
A-FORD COUPE
Men som god far ringde Michael till Fredrik och tipsade om saluvagnen som var en påbörjad A-Ford Coupe som stod på en 32-ram. Både Michael och Fredrik drog och kollade på bitarna och båda blev ”sålda” på vad de såg.
Det slutade i alla fall med att Fredrik köpte projektet och transporterade delarna till farsans garage i Nås. Det stora bekymret var dock att det inte fanns några papper på bilen varför det införskaffades ett A-Ford-chassi som karossen ställdes på.
ÄNTLIGEN EGET GARAGE
Ett annat stort aber var att det inte är hållbart att ha 17 mil från hemmet till garaget. Då är det tur att man har en far som tycker det är kul att skruva hot rod.
Kupan kom till slut ihop och anv
