Råvarorna litium och kobolt kommer att behövas i battericellerna, i alla fall i väntan på nästa batteriteknik. BMW har ett omfattande åtgärdsprogram som ska se till att hela produktionskedjan både är hållbar och human.
TEXT: ERIC ANDERSSON /// FOTO: BMW
Larmrapporter om odrägliga arbetsförhållanden i samband med utvinningen av kobolt har spridits i medierna under flera år. Med nuvarande batteriteknik är dock en viss inblandning av såväl kobolt som litium nödvändig. BMW Group hämtar råvarorna direkt från tillverkarna och gör dem tillgängliga för sina battericellsleverantörer. På så sätt skapar man en fullständig transparens över materialets ursprung och metoder. En mängd olika projekt och samarbeten löper parallellt för att garantera både hållbarhet och humanitet.
Ett exempel är initiativet ”Cobalt for Development” i vilket BMW, BASF, Samsung SDI och Samsung Electronics gick samman 2019 för att utbilda tolv gruvkooperativ i Kolwezi i DR Kongo. Även Volkswagen har anslutit sig till projektet och nu i mitten av 2021 ska över 1 500 gruvarbetare ha fått undervisning och information kring bland annat hälso-, miljö- och säkerhetsfrågor, samt om mänskliga rättigheter.
Den för tillverkning av battericeller lika viktiga råvaran litium tillhandahålls från flera håll. Redan 2019 tecknade BMW Group ett kontrakt med australienska gruvor. Nu breddas leverantörsbasen för litium som kommer att hämtas från Argentina, där råvaran utvinns ur saltsjöar. Bakom utvinningen står det amerikanska företaget Livent som använder en innovativ metod baserad på hållbar vattenanvändning, något som minimerar påverkan på lokala ekosystem och samhällen. Leveranserna från Argentina startar 2022 och kommer att gå direkt till BMW Groups battericellstillverkare.
”Genom att tillhandahålla litium från en av de ledande leverantörerna säkerställer vi produktionen av den femte generationen av våra bat
