JU SVÅRARE VÄDERFÖRHÅLLANDEN, desto viktigare blir bilens beteende på vägen. Det är ju trots allt här de flesta trafikfarliga situationerna uppstår. Några av de tester som vi genomför ska just sätta bilen och föraren i dessa situationer för att utröna hur väl (eller dåligt) bilarna beter sig. Därför använder vi tre delmoment som statistiskt sett är farligast på vinterväglag. Dessa tester består av körning på en snötäckt bana, följt av en färd uppför en slingrande väg som smalnar av samt ett filbyte på snötäckt väg. Delmomenten ska enbart utröna hur säkert bilen beter sig. Faktorer som komfort och körglädje lämnas utanför.
Vi är glada över att kunna meddela att de absolut flesta deltagarna övertygar med ett säkert eller till och med excellent beteende under samtliga delmoment. Tre bilar står dock ut i konkurrensen och knep en delad förstaplats: Audi A1, Ford Focus och (självklart) Volvo V60.
Testpanelen gillar Audins förtroendeingivande grepp i kurvorna samt dess styrrespons med fingertoppskänsla. På vår 2,5 kilometer långa snöbana ligger varvtiderna inom en halv sekunds marginal, varv efter varv. A1 är ytterst lättkörd och erbjuder en styrkänsla med millimeterprecision utan den minsta ansträngning. Stabilitetskontrollen hjälper visserligen till vid kurvtagning, men mest förvånansvärt är dock att bilen svänger nästan lika bra utan elektroniska hjälpmedel. Topp!
Fordens styrning tillhör de mer tröggående i testet men känns ärlig och levande samtidigt som framaxeln lyder rattutslagens minsta vink. Stabilitetskontrollen lider glädjande nog inte av curlingsyndromet utan tillåter även bredare driftvinklar för betydligt snabbare utgångar ur kurvor än konkurrenterna. För övrigt är Ford Focus testets enda bil som klarar filbytestestet med flaggan i topp och en hastighet som överstiger testets övre gräns på 80 km/h.
Volvo V60 avverkar snöbanan stabilt och finkänsligt, som på räls. För en bil i den storleken känns V60 förvånansvärt rörlig och enkel att hantera runt tajta svängar. Stabilitetskontrollen är sportig och tillåter trevliga driftvinklar. Blir det nödvändigt ingriper systemet snabbt, skarpt och nästan helt ljudlöst.
Följande bilar övertygar oss med sitt ytterst säkra uppträdande på väg, men når inte hela vägen fram till förstaplatsen: BMW X2, Citroën C4 Cactus, Kia Ceed, Lexus ES 300h, Mercedes A 200, Opel Combo och Peugeot 508.
X2:ans styrning fungerar väl med en alert och följsam framaxel som
