Välj rätt extraljus allt om xenon, halogen, led och ljusramper plus monteringstips

13 min läsning

ATT VÄLJA RÄTT EXTRALJUS ÄR INTE LÄTT. DET FINNS EN DJUNGEL AV OLIKA PRODUKTER PÅ MARKNADEN. MEN MED VÅR GUIDE OCH LJUSTESTER BLIR DET LÄTTARE ATT VARA UPPLYST.

TEXT PÄR BRANDT

Tunga extraljus, kanske tillverkade i gjuten aluminium, väger en hel del och kräver en rejäl infästning. En frontbåge, som på bilden, ger bästa stödet. Foto: Peter Gunnars.

NÄR XENONLAMPORNA KOM blev halvljuset väsentligt bättre på de flesta bilmodeller. Men helljuset har inte haft samma positiva utveckling och därför behöver många bilförare extraljus.

Att välja rätt extraljus är dock inte lätt. I den här guiden ska vi ge tips och vägledning för en lyckad installation. Förhoppningsvis allt du behöver veta för att köra säkert även när det är mörkt.

Vi har delat upp den här guiden för extraljus i sju sektioner: VAD FÅR PLATS – OCH BLIR SNYGGT? VILKEN TYP AV EXTRALJUS SKA JAG VÄLJA? VILKEN LAMPA/LJUSKÄLLA ÄR BÄST? VILKEN LJUSBILD PASSAR MIN KÖRNING? HUR SKA EXTRALJUSEN MONTERAS? VILKET EXTRALJUS GER MEST LJUS FÖR PENGARNA? VAD SÄGER LAGEN – VAD ÄR TILLÅTET?

Nattsyn är tyvärr en förmåga som försämras med ålder. Som 40-åring behöver du dubbelt så mycket ljus som när du var 20 år. En 50-åring kräver fyra gånger mer ljus och som 60-åring måste du ladda på sjufalt för att se lika bra som i ungdomen. Extraljus kan därför vara nödvändigt, speciellt om man kommit en bit upp i åren.

VAD FÅR PLATS – OCH BLIR SNYGGT?

Vad som är snyggt ska vi inte ens försöka ge oss in i och diskutera, det är verkligen högst personligt. Norr om Dalälven är det fullständigt naturligt med minst två extraljus i fronten på en bil. Där är extraljus inget konstigt, snarare något nödvändigt.

Men om man nu vill ha bättre helljus – fast på ett diskret sätt – finns det möjlighet att använda konventionella runda eller rektangulära extraljus med mindre yttermått. Nackdelen med dessa är en begränsad räckvidd men det kan kompenseras med xenonlampor istället för halogenlampor.

Det första man måste ta reda på är om det finns några sensorer i fronten på bilen. Beroende på utrustningsnivå så kan det finnas hjälpsystem som använder radar, lidar, kameror och parkeringssensorer. Det är något som din lokala bilhandlare borde ha koll på. Med kunskap om detta kan man sedan välja extraljus.

För 10–15 år sedan var ljusramper populära. Det var en kombination av fyra–sex små extral