ASTON MARTIN DBS, ALPINE A110, BMW M2 COMPETITION , FERRARI 488 PISTA, JAGUAR XE PROJECT 8, LAMBORGHINI URUS, MERCEDES-AMG GT 63 S 4D COUPÉ OCH PORSCHE GT3 RS. Testfältet är av högsta klass och uppdraget är att komma fram till vilken bil som är snabbast och skojigast i kurvorna. Vi kan lova att resultatet överraskar.
TEXT STEFAN HELMREICH, BEARBETNING TORBJÖRN LUNDGREN /// FOTO ROSSEN GARGOLOV
VÄGHÅLLNINGSTEST
Stämningen i depån är "test": lamporna lyser i boxarna, borden är täckta av mätutrustning och hjulmutterpistoler. Det doftar gummi och olja. Nu kommer ”gästerna”. Åtta bilar och inte vilka som helst. Först men inte störst kommer 1 100 kilo Alpine A110, en nätt sak med 252 hästkrafter. Uppmärksammad och uppskattad i flera tester. Lätt tack vare mycket aluminium i konstruktionen och med mittmotor. Ett bra koncept för fina vägegenskaper.
Motsatsen anländer i form av den dubbelt så tunga och nästan 400 hästkrafter starkare Lamborghini Urus, med skarpa linjer, turboladdad V8, fyrhjulsdrift och fyrhjulsstyrning. Den stora suven har dessutom adaptiv luftfjädring med aktiva stötdämpare och ett aktivt antikrängsystem. Bromsarna är keramiska och hjulen kan väljas upp till 23 tum.
Härnäst en med stjärna och det är den brutalt starka AMG GT 63 S 4Matic+ 4d Coupé. Med 639 hästkrafter är det den vassaste AMG:n för närvarande, baserad på E-klass. Det lustiga med den här racercoupén är att det fungerar, trots tjänstevikten på 2 149 kg. Rena lättviktaren i jämförelse är den bayerska BMW M2 Competition med endast 1 630 kg i vågskålen. Men det är en väldigt kvick sak tack vare den raka sexan med dubbelturbo på 410 hk, ärvd från storebror M3.
Turboladdning är däremot tabu för Porsche GT3 RS, precis som förr. Det gör den till den kanske mest tilltalande varianten av 991. Med 1 443 kilo är det en av de lättare i sin familj men lika fullt dryga 300 kilo tyngre än Alpine A110. Det är lite alarmerande då Porschen tillhör de svagare i fältet trots sina 520 hästkrafter.
Italienska hästkrafter
Sedan en transport från Italien. Ned med rampen på släpvagnen och ut med Ferrari 488 Pista – den lättare, starkare och mer raffinerade versionen av 488 GTB.
En bil som alltid står högt upp på vår önskelista. Lätt absurda 720 hästkrafter tar här hand om ynka 1 450 kg. Hälften av motorns delar har hämtats från 488 Challenge. Man har därmed gjort motorn starkare och även 18 kg lättare. Den har flera aerofines
