Så väljer du rätt vinterdäck

NOG ÄR DET trist att behöva köpa nya däck till bilen. Det är lite som att gå till tandläkaren när du inte ens har ont. Du investerar en betydande summa pengar och märker nästan ingen skillnad förrän förutsättningarna förändras och den torra vägbanan blir till is eller det börjar snöa. Först då upptäcker du den markanta skillnaden mellan ett bra och ett dåligt vinterdäck. Det är ganska vanligt att gummiverkstäderna möts av kunder som letar billiga däck och därför väljer bort kraftiga C-däck till förmån för prispressade däck till suvar och 4x4.

– Jag får ofta höra att det är dyrt att köpa nya vinterdäck till husbilen, men jag tycker i princip tvärtom. Många husbilar kostar både en och två miljoner kronor och dessutom är skatten hög och det kostar en del att åka. Hur kan de då tycka att 20 000–30 000 kronor för en komplett uppsättning däck på fälg är dyrt när de håller i flera år beroende på slitage och hantering? säger HP Adlung, och fortsätter:

– Jag drar mig inte för att säga vad jag tycker. Däck kan rädda liv och det är fullständigt obegripligt att vissa snålar in på bra grejer och väljer prispressade däck från Asien. Tänk på att du åker omkring med flera ton på sliriga vägar och allt som håller bilen på plats är fyra däck vars anläggningsyta mot vägen inte är större än fyra handflator.

Den som kör husbil bör naturligtvis känna till vilka regler som krävs gällande däck när det handlar om tyngre fordon. På sajten transportstyrelsen.se kan du läsa om skillnaderna mellan lättare husbilar med en totalvikt på upp till 3 500 kg och tyngre husbilar med en totalvikt över 3 500 kg.

Precis som när det gäller personbilar finns det krav på vinterdäck mellan den 1 december och den 31 mars om det råder vinterväglag. Det spelar ingen roll om du kör på dubb- eller friktionsdäck utan det viktiga är att däcken är gjorda för att användas vintertid och således är mä