Sedan en tid tillbaka har vanlife varit på tapeten. Att inreda skåpbilar och sedan ge sig ut i den stora, vida världen. Eller så kan du göra som Henrik Szokoll – bygga om en amerikansk skolbuss.
TEXT & FOTO: Anders Wallsten
DET RÅDER ingen tvekan om att bussen syns. Kycklinggul och drygt tio meter lång säger väl allt. Men vad gör en amerikansk skolbuss på svenska vägar? Husvagn & Camping tog sig till Pålsboda, söder om Kumla för att träffa ägaren till detta enorma, fantastiska charmtroll.
– Egentligen är jag ett fan av militärjeepar, men efter att ha googlat på amerikanska skolbussar väcktes något inom mig. Jag fick en idé och när jag upptäckte annonsen kände jag att min vision kunde bli verklighet, inleder Österrikefödde Henrik.
Problemet var att bussen fanns 300 mil hemifrån. I Spanien hade den rullat, eller nja, rättare sagt agerat café under en tid.
– Jag, min pappa och en kamrat åkte dit och gjorde affär. Via bilder på nätet kunde vi se att den saknade ett passagerarsäte, vilket vi påpekade för den dåvarande ägaren. När vi väl var på plats hade han skruvat dit ett MB-säte genom att borra fyra hål genom golvet, berättar Henrik.
BÄLTE TILL SÄTET? Nej, det var det sämre ställt med. I ett byggvarhus inhandlades därför bärselar (typ sådana som flyttfirmor använder sig av) och efter en egenhändig konstruktion satt således en form av bilbälte på plats. Knappast lagligt, men bättre än att vara helt utan.
– Han som sålde bussen bodde högst uppe på ett berg i Valencia. Det var 700 meter över havet och serpentinvägar ned till allfartsvägarna. Bara det var ett äventyr i sig, skrattar Henrik som vid denna tidpunkt hade ett tämligen färskt lastbilskörkort.
Utan större bekymmer körde Henrik sedan bussen hem till Sverige. Nu skulle det riktiga arbetet ta vid.
Fordonet var mer eller mindre tomt. Det fanns inga säten och ingen inredning så när som på ett litet kök allra längst bak.
– INNAN JAG köpte bussen hade jag redan ”ritat” all inredning i huvudet. Jo, jag är nördig och samtidigt möbelsnickare till yrket, så i det stora hela hade jag planen klar från första stund med ett välvt tak som skulle ge en viss båtkänsla, förklarar Henrik.
Mellan tummen och pekfingret tog det 2 500 arbetstimmar innan skolbussen var klar. Bara att slipa alla karossdelar inför lackeringen (den är numera kycklinggul jämfört med den gulorangea kulören som jänkarna använder sig av) tog cirka 200 timmar.
– Allt är mycket noggrant utfört, den är så att säga byggd med hjälp av vattenpass och laser. Det f
