Med drygt tio år på nacken är det dags att ersätta det nuvarande körkortsdirektivet med ett nytt – det fjärde i ordningen – och arbetet pågår för fullt.
Det var den 19 januari 2013 som det nuvarande körkortsdirektivet trädde i kraft. Mycket har hänt sedan dess, därför presenterade EU-kommissionen ett första utkast till ett nytt körkortsdirektiv den 1 mars. Syftet med det nya direktivet är att ytterligare harmoniera körkortsreglerna i de olika medlemsländerna, att öka trafiksäkerheten – man siktar på noll omkomna i trafiken år 2050 – att göra körkortet svårare att förfalska samt att förenkla körkortsbytet för den som flyttar från ett EU-land till ett annat. I utkastet föreslås också att det med enbart B-behörighet ska vara tillåtet att köra fordon som har en totalvikt på upp till 4 250 kg. Detta ska dock endast gälla fordon som drivs med ett alternativt drivmedel – exempelvis biogas eller el – och det kommer bara att tillämpas för förare som haft B-behörighet i minst två år (detta har sedan tidigare införts som nationellt undantag i några länder). Med enbart B-behörighet blir det dock inte tillåtet att dra någon släpvagn bakom en bil med den högre totalvikten. Eftersom det i dagsläget knappt finns några fritidsfordon avsedda för alternativa drivmedel, och det säkerligen kommer att dröja ett antal år innan chassitillverkarna kan erbjuda sådana basfordon i någon större omfattning, menar branschen att en höjning till 4 250 kg bör omfatta alla typer av fordon – oavsett drivmedel. Åsikten stöds av representanterna för bland annat Tyskland, Frankrike, Bulgarien oc
