Drömmer du om att kunna åka i princip vart som helst i världen och ändå bo bekvämt? Då är Xpeditiontrucks fantastiska husbilar, byggda på lastbilen Scania G410 XT 4x4, det bästa som går att uppbringa. Häng med in i konstruktören Dan Forsslunds offgrid-boende i Kittelfjäll och dröm dig bort till långväga resmål och mäktiga upplevelser i den svenska fjällvärlden.
TEXT & FOTO Niklas Kämpargård
hc testar
VANLIGTVIS ÄR HUSBILAR för flera miljoner kronor inredda med guldpläterade handtag och ljussatta vitrinskåp. Så har det alltid varit, när bekvämlighet på något sätt likställts med blingbling snarare än med användarnytta och framkomlighet.
Globalt sett, framför allt i Tyskland och i viss mån i USA, har äventyrslastbilar alltid haft en marknad, i synnerhet hos de som åker långväga genom Afrika, som korsar den sydamerikanska kontinenten eller som drömmer om att bila bort till Kina.
Inte undra på att Dan Forsslund, skidlegendar och äventyrare från Kittelfjäll som drivit både camping, aktivitetsföretag och restaurang i byn såg en marknadslucka och bestämde sig för att dra i gång en småskalig tillverkning av äventyrslastbilar. I första hand för att stilla sin egen nyfikenhet, men också för att tillverka och sälja det som inte gick att hitta på den svenska marknaden. I jämförelse med europeiska overlandlastbilar är Xpeditiontrucks långt mycket billigare.
Räkna med 4,6 miljoner kronor plus moms för en fullutrustad äventyrsmaskin som innehåller allt du kan drömma om.
Exempelvis eldstad, vinkyl, kaffe- och ismaskin, vattenburen golvvärme, takterrass och en bakgavellyft som rymmer motorcyklar, MTB eller en fyrhjuling. I en galet snygg förpackning.
– Min uppfattning är att lastbilarna ska vara fullutrustade redan från början. Vi jobbar inte med ett lägre grundpris för att sedan kunna sälja dyra tillbehör utan har valt en annan affärsmodell där allt ingår, berättar Dan Forsslund som tillbringat vintern i företagets utställningsbil i Kittelfjäll.
Den andra husbilen, Nordic Specialhusbilar AB byggde två identiska äventyrslastbilar, är såld till en kund i Mellansverige. Målsättningen är att tillverka tre–fem fordon om året och prova vingarna internationellt. Xpeditiontrucks som byggs på Scanias offroadlastbil är den första offgrid-lösningen som sätts i produktion, men Dan Forsslund är knappast någon nybörjare i byggsvängen.
BORTSETT FRÅN TVÅ catskimaskiner, alltså pistmaskiner som utrustats med persontransportshytter, i komposit för att kunna transportera folk i utmanande bergsmiljöer vintertid har Dan byggt om
