DE SÄLJS OCH BENÄMNS som ”elcyklar”, trots en motoreffekt på upp till 1000 watt. Men 1000-wattarna passar inte in i någon fordonsklass, enligt bedömning från transportstyrelsens expert. Därmed får de endast färdas på inhägnat område.
DET FINNS UPPENBARLIGEN efterfrågan på fordon som liknar elcyklar, men med högre motoreffekt än 250 watt. Det är bara att söka ”elcykel 1000 watt” eller vad man nu önskar för motoreffekt.
I sökresultatet hittar vi både det ena och andra. Första träffen är Bafangs elcykelkit Bdshd på 1000 watt, som säljs av en svensk webbutik. Detta riktar sig sannolikt mot hemmabyggare som vill elkonvertera cyklar med riktigt stark motor.
Några steg längre ned i resultatet hittar vi ”marknadens elakaste elcykel 1000 watt”, en Ghostride som säljs av Elscootersweden. Av beskrivningen framgår att hastigheten är begränsad till 25 km/h, men med en notering om max 45 km/h. Tydligen går den att modifiera så att den går långt fortare än en normal elcykel.
Elscootersweden visar sig ha ett flertal modeller med 750 eller 1000 watts motor, som alla kallas ”elcykel” i rubriken. Längre ned i beskrivningarna av cyklarna finns formuleringen ”framförs som moped klass 2”, dock utan ytterligare förklaringar vad det innebär.
Ytterligare ett antal sajter säljare liknande fordon.
VI LÄT TRANSPORTSTYRELSENS expert Hans Cassepierre granska denna Ghostride. Hans bedömning lutar mer åt moped än elcykel, men han har svårt att få in den i nuvarande mopedklasser.
– Det är knivigt att säga exakt vad det är fordon. Tittar man på motoreffekten faller den under moped klass 2. Enligt vägtrafikdefinitionerna får en moped vara konstruerad för maximalt 25 km/tim. Denna Ghostride är begränsad till 25 km/h, men kan gå i maximalt 45 km/h.
– Detta med maximalt och begränsad hastighet låter som ordvrängeri, det är sådant ordvrängeri som domstolar tittar på, tillägger han.
– På sidan sägs att den framförs om en klass 2 moped, men det finns inget som säger att det verkligen är en sådan moped. Det finns inget CoC-dokument (red anm; Certificate of Conformity, EG-intyg om överensstämmelse) som visar vad det är för fordon.
Hans Cassepierre drar slutsatsen att detta tvåhjuliga fordon inte passar in under någon känd fordonsklass. Det är alltså inte en elcykel, som påstås på webbsidan.
Råkar man ut för en olycka kan det få tråkiga konsekvenser:
– Visar det sig att den klassas som moped gäller inte hemförsäkring och olycksfallsförsäkring som
