Om det är på någon cykel som elmotorn verkligen gör nytta så är det på lastcykeln. Med elmotorn är det ett riktigt användbart transportfordon, som kan ersätta bilen för många vardagstransporter. Det finns mycket att fundera som förstagångsköpare. Här försöker vi reda ut en del frågetecken.
Text: Björn Åslund. Foto: Tillverkarna.
Nej, lastcyklar är inte bara för miljövänner som trampar i snöstorm ute på landet med tre barn i lådan.
Två och trehjuliga lastcyklar syns numera på våra cykelvägar och gator. Vanligen köps de småbarnsfamiljer, och då kan lastcykeln ersätta andrabilen som ett smidigare fordon i stan. Andra går helt in för lastcykeln, och klarar alla vardagens transporter.
En och annan företagare har också lastcykel, inte minst i större städer är de oerhört smidiga, eftersom de tar sig fram och kan parkeras mycket enklare än bilar. Vi har stött på fastighetsföretag, målare, fotografer, rörmokare, städfirmor med lastcyklar.
Många tycks vara nyfikna på detta oftast elassisterade fordon, som ägare får man ofta frågor. Men de nyfikna kan också vara lite avvaktande skeptiska. Hur smidigt är detta fordon egentligen, och är de inte lite svåra att cykla med trots hjälp från elmotor? I synnerhet de tvåhjuliga kan ju misstänkas vara vingliga, men så är sällan fallet. Är man någorlunda van cyklist är utmaningen i princip noll. En del tvåhjulingar kan vara lite svajiga i låg fart, och känslan är lite annorlunda, men man vänjer sig snart.
Lastcyklarna finns i en mångfald utföranden. En del har en öppen lastplattform som tillåter alla möjliga typer av skrymmande last. Andra har en låda, som är lämplig för att skjutsa barn. Sedan finns specialmodeller, för hundar eller rullstolar. Dessutom finns många tillbehör bland annat för skydda lasten, som kapell och låsbara lådor.
Lastcyklar är inget nytt under solen, de har funnits länge. Men det är först med elektrifieringen under det senaste decenniet som de börjat få ordentligt spridning. Ännu är det dock långt ifrån ett allemansfordon, även om det finns 100-tals i många svenska städer. I Sverige har vi också en stark bilnorm, som gör det svårt att få acceptans för annorlunda fordon. Den sociala normen säger att ansvarstagande föräldrar använder bilen, för att förflytta sig och barnen till vardags. Den som inte följer normen betraktas med misstro. Till bilnorm kan läggas byggnorm, vilket gör att många flerfamiljshus är byggda så att förvaring inomhus kan vara bökig.
Avgörande för att kunna satsa på lastcykel för vardagens resor är ett
