Vad fan får jag för pengarna?!
D en kinesiska bilindustrin har en enklare elbilsmarknad i Europa än på hemmaplan där prispressen och utbudet är större än på någon annan marknad. Samtidigt har de europeiska tillverkarna stora bekymmer på världens största bilmarknad med enorma prissänkningar som följd i Kina. Häng med på lite fakta och funderingar som beskriver vad som händer och varför du ska tänka till flera gånger innan du köper en ny elbil. Att bara fokusera på vad man får för pengarna kan kanske bli en dyrköpt läxa på sikt. Tänk om antalet bilmärken halveras inom 15 år.
Först lite globala siffror. Elbilarna har blivit 22,4 procent billigare i år. Hybriderna har blivit 20,6 procent dyrare i år. Detta kommer att fortsätta. Man ser det också på försäljningsstatistiken där hybrider tappar mark. Detta sätter press på japanerna som är de som satsat minst på EV:s. När nu hybridmarknaden och ICE-försäljningen kollapsar resterande del av detta årtionde kommer valet av drivlina och vilket bilmärke du köper att bli extra viktigt.
I Kina har man före detta ingenjörer som höga politiker inom industripolitiken. Redan 2001 tog man beslutet att börja satsa på elbilar. Europeiska tillverkare såg på den tiden ut som frågetecken och funderade på vad fanken de höll på med? 2010 tog det fart på allvar i Kina, och här är vi nu 2023 och ser hur deras bilar är ett reellt hot mot Europas bilindustri som inte ens fick tummen ur när Tesla började sälja sin Model S 2012. Det skulle dröja ytterligare några år och krävas en Dieselgate, samt en rejäl dos skäms tamejfan för att bilindustrin sakta skulle tänka om kring elbilen och dess fördelar.
I en disruption förändras hela spelplanen och INGA bilmärken sitter nu säkert. Däremot har de som fegat eller satsat fel längst uppförsbacke. VW hade 50 procent av Kinas marknad runt millennieskiftet. Idag har de tio procent vilket motsvarar 40 procent av deras inkomster. 2020 hade japanernas bilmärken totalt 24 procent marknadsandel i Kina. Idag har den sjunkit till 18 procent. Samtliga märken har idag tvingats sänka elbilspriserna till rena reapriser. Audi upp till nästan 50 procent! Anledningen är delvis kinesernas ökade patriotism och det faktum att många av deras bilar har mjukvara som är lika bra eller bättre än de traditionella biltillverkarnas. Lägg till att en del märken gjort halvmesyrer på fossilplattformar som gör att bilarna får onödigt hög vikt och därmed för hög elförbrukning. Räckvidden tr
