BYD Atto 3 verkar inte trivas i svenskt klimat. Kan låga ägandekostnader väga upp för det?
Text: John Argelander /// Foto: BYD
BYD ATTO 3 2022-2023
Kinesiska BYD ("Build Your Dreams") är ett relativt nytt märke på den svenska marknaden, och deras första modell är kompaktsuven Atto 3 som numera är en ganska vanlig syn på våra vägar. Hittills i år (jan–nov) har modellen tagit sig in på topp 20-listan med strax över 3 000 sålda exemplar. Förra året såldes bara en tredjedel så många. Eller såldes förresten, många privatleasar sin Atto 3. Erbjudandena har varit fördelaktiga, vilket är en stor del av förklaringen till det stora beståndet.
Atto 3 är en diskret formgiven bil, men många ägare anger att de tycker att designen är trevlig – inte minst interiört finns det en del kul detaljer, och den roterbara pekskärmen är unik. Är man kritiskt lagd kan man däremot hävda att karossen är väldigt generisk. Men smaken är som baken …
Utbudet av begagnade Atto 3 är hyfsat stort när detta skrivs. Nästan 150 exemplar ligger ute till försäljning och priserna börjar på 385 000 kronor. Det är ett värdefall på runt 150 000 kronor från nybilspriset – och det ska sägas att detta är en ny bil, som hade premiär i Sverige 2022. Här finns det alltså möjlighet att göra en bra affär. Men är Atto 3 något att ha?
Ägarna är faktiskt delade i denna fråga. Vissa av dem är helnöjda och använder ord som "helt problemfri" och "mycket bil för pengarna" medan andra beklagar sig över diverse fel på bilen, BYD:s organisation i Sverige och återförsäljaren Hedin Bil, eller strul med laddning.
Vad gäller organisationsbiten kan vi säga att servicebetyget på 36 procent är det lägsta vi någonsin sett – oavsett vilket betyg det gäller. Det sänker hela IQ-ronden till botten, även om totalekonomin är bra för Atto 3. Faktiskt nästan lika bra som för MG ZS EV!
I TQ-ronden får Atto 3 bra betyg för både baksätet och bagageutrymmet, och även fjädringen är hyfsad. Däremot är bilen ganska bullrig i kupén.
Det är dock mer eller mindre nattsvart i EQ-ronden, inte en grön siffra så långt ögat når och betyget blir 0,5 stjärnor. Att 85 procent av ägarna skulle gjort om köpet med facit i hand är inte fy skam, men märkestrogenheten är väldigt låg. Det förefaller vara så att många ägare tänkt att Atto 3 varit intressant med tanke på prisbilden, och att man kanske inte haft så himla höga förväntningar i övrigt. Sedan har
