I den eldrivna mellanklassen finns det nya, fräscha alternativ.Äntligen har Hyundais spännande långlimpa Ioniq 6 gjort entré och Polestar har storfilat på sin 2:a. Duelltest!
TEXT: MIKAEL JOHNSSON /// FOTO: PETER GUNNARS
Att suvar dominerar elbilstoppen är inte så förvånande. För det första är det nu länge sedan biltypen började tränga undan "klassikerna". För det andra är en stor suv lämplig både när tillverkaren behöver ta betalt för ny teknik och när ett stort batteri ska in mellan asfalt och passagerare.
Men alla behöver inte en suv vars högbygge till kaross dessutom kräver extra elenergi. Därför hittar vi ändå Kia EV6, BMW i4 och Polestar 2 på totalplatserna fem, sex och åtta som de tre bästsäljande lågbyggena bland elbilar så här långt i år. Då får väl 155 cm höga EV6 sägas gå in som lågbygge (=icke suv) med ett nödrop.
Men Tesla Model 3 då? Ja, det är nästa på tur. Den ligger tolva bland elbilarna och det är förstås Model Y som tryckt ner 3:an. Ansiktslyftningen nu ger nog vind i seglen.
Hyundai Ioniq 5 är en bil som vunnit många tester i ams men vars placering i försäljningslistan ändå är en bra bit ner. Förklaringen har bland annat med tilldelningen att göra, förklarar PR-ansvarige Tobias Joelsson på Hyundai Sweden. Idag är det nämligen importbolaget Hyundai Bilar Import AB som sköter importen. Men i somras kom nyheten att Hyundai Motor Europe från och med juli 2024 startar ett dotterbolag i Sverige. Något som redan märks positivt i kortade leveranstider enligt Tobias Joelsson. Det är här naturligt att dra parelleller med Kia som år 2003 också tog över verksamheten i Sverige själva och varit mer framgångsrika än Hyundai.
Så det bådar kanske gott för den strömlinjeformade Hyundai Ioniq 6 som är testets ena deltagare?
Modellpaletten börjar med den bakhjulsdrivna Standard Range-versionen och toppas av en fyrhjulsdriven Long Range. Där emellan hittar vi dagens testbil. Det är en bakhjulsdriven Long Range som heter: Ioniq 6 77,4 kWh RWD 228 hk. Grundpris: 624 900 kr.
Polestar 2 känner man ju igen, men ser den inte lite annorlunda ut i grillen? Jovisst, och det beror på att den nu efter tre års försäljning får ett antal betydande uppgraderingar (som känns igen från Volvo XC40 Recharge).
Vi vill känna på den nya bakhjulsdriften
