Jaguars första elbil är en udda fågel i Sverige. Vågar man köpa en begagnad? Ägarna ger svar.
Text: John Argelander /// Foto: Jaguar
JAGUAR I-PACE 2018–2023
Jaguar har aldrig varit ett volymmärke i Sverige. Relativt få bilköpare duckar mittfåran och letar sig ut i premiummarginalerna efter sin nästa bil. Så när Jaguar presenterade sin första elbil (och hittills enda) 2018 var det inte väntat att den skulle ge några större ringar på vattnet – även bortsett från det faktumet att elbilsmarknaden var väldigt mycket mindre för fem år sedan jämfört med hur det ser ut idag.
Vi har testat I-Pace några gånger och alltid gillat bilen, av flera anledningar, men sedan Sverigepremiären har I-Pace bara varit den bäst säljande Jaguarmodellen ett år: 2020 såldes 152 exemplar. Hittills i år har det endast sålts tio. Detta är alltså en regelrätt doldis på svenska vägar. Eller om man vill vara ännu lite hårdare, en doldis bland doldisarna.
Vågar man köpa en sådan bil som begagnad? Utbudet är självklart litet, men å andra sidan är I-Pace hyfsat prisvärd. Andrahandsvärdet har inte varit rekordbra, om vi säger så. Så man kan få rätt mycket bil för pengarna om man vågar. Och frågar vi ägarna borde man definitivt titta närmare på I-Pace, de är nämligen nöjda med sina köp: hela 90 procent skulle gjort om köpet, vilket är en klart respektabel siffra i sammanhanget.
Konkurrentbilarna vi har valt denna gång kommer från lite "två håll" eftersom I-Pace befinner sig mellan olika segment. Audi e-tron och Mercedes EQC är stora suvar som befunnit sig i samma prisklass som I-Pace som nya, och Polestar 2 och Volvo XC40 Recharge var billigare i inköp men är jämförbara på alla andra sätt.
I IQ-ronderna är betygen rätt så medelmåttiga för dessa vagnar, förutom Audi e-tron som är galet törstig vilket sänker betyget till botten. I-Pace är å andra sidan snålast, men inte speciellt billig att äga totalt sett – inte minst på grund av det dåliga andrahandsvärdet. Näst högst problemfrihet i gänget, före varumärken som Audi, Polestar och Volvo, är dock bättre än Jaguars driftsäkerhetsrykte.
I TQ-momentet är det fördel e-tron och EQC tack vare bilarnas format och karaktär där komfort och utrymmen mer eller mindre kommer automatiskt. Strax bakom dem hittar vi I-Pace som också fått toppbetyg, men söker du en fullstor familjebil med gott om plats för både passagerare och bagage är de förstnämnda klart bättre val.
När det gäller EQ-ronderna är rollerna ombytta.
Audi e-tron och Mercedes EQC får se sig slagna av de mer kompakta och körgl
