”det gör ont”

8 min läsning

Videoserien Förnuft & Känsla blir ett återkommande inslag i tidningen! Alrik & Peder kör och snackar bil på sitt eget ofiltrerade vis, och svarar på dina frågor. Vi drar igång med storfräsarbilen Lotus Eletre S – som Alrik har ett känslomässigt band till …

TEXT: ALRIK SÖDERLIND /// FOTO: SEBASTIAN NYLANDER, ALRIK SÖDERLIND

Alrik & Peder älskar bilar på sina egna vis. Vem håller du med mest? Har Förnuftet mer rätt än Känslan?

Det mest värdefulla som inga pengar i världen kan köpa är historik och tradition. Alla nya bilmärken kämpar med sin historieskrivning och sitt existensberättigande. Varför finns märket X?

Lotus är 75 år gammalt och lika envetet som man har varit trogen devisen som har definierat varumräket – Simplify, then add lightness – har man misslyckats med att tjäna pengar och sälja bilar i stor volym.

Lotus har alltid handlat om att bygga enkla och lätta bilar som gått mycket snabbare än vad den ofta ganska motorsvaga motorn antytt, med styrkänsla i fokus.

Peder: ”Här har vi en bil som jag tror kan locka både förnuft som känsla.”

Alrik: ”Lotus är min barndoms favoritmärke eftersom Ronnie Peterson körde F1 med Lotus. Sedan har jag alltid älskat underdogs: lätta, billiga sportbilar som inte är tokdyra. Så det värmer mitt hjärta att man är tillbaka med nya bilar. Men nu har man byggt en så tung och komplicerad bil som man kan tänka sig …”

Eletre väger runt 2,6 ton. Är 5,1 meter lång. Två meter bred. Axelavståndet är på tre meter. S-versionen har 603 hk. Batteriet är på 112 kWh.

Den har luftfjädring, aktiva krängningshämmare, bakhjulsstyrning, 800-voltssystem, flera dyra Lidarsensorer med mera med mera. Lättviktsinslaget består av att hälften av karossen är av aluminium och det finns en del kolfiberdetaljer. Priset startar på 1,4 miljoner.

Peder: ”Är det här lite som MG, att kineserna har köpt upp varumärket, eller är det Lotus-Lotus?”

Alrik: ”Kinesiska Geely som bland annat äger Volvo, Polestar och Zeekr köpte Lotus 2017. Nu sex år senare kommer den första eldrivna suven och man ska förvandla märket till ett elbilsmärke, alla bilar ska vara eldrivna 2028.”

Peder: ”Men den här är sportig, MG gjorde ju vanliga bilar. Det här känns som en Lamborghini Urus.”

Alrik: ”Ja men man satsar väldigt hårt på självkörning, i en Lotus …”

Peder: ”Ja, ja, men det är nya tider nu. Finns det en svensk organisation?”

Alrik

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar