Svårslagen!

3 min läsning

Xpeng G9 har allt som en modern suv ska ha – till ett pris som bör få väldigt många konkurrenter att svettas. Är det här just nu det bästa stora suvköpet?

TEXT: ALRIK SÖDERLIND /// FOTO: HANNA BRANTE

VAD ÄR NYTT? G9 har i princip all ny teknik och utrustning som man kan tänkas vilja ha: 800-volts system med max snabbladdning på 300 kW, vilket ska ge 10–80 procents laddning på 20 minuter. De två motorerna i Performanceversionen levererar totalt 550 hk och 0–100 km/h ska gå på 3,9 sekunder.

Vidare finns V2L (möjlighet att ladda exempelvis en elcykel från bilen) med 3,3 kW, luftfjädring, värmepump, OTA (uppdateringar till bilen via nätet), en armada av kameror, sensorer och radar för att se till att aktiv säkerhet och körsystem är så bra som de kan vara. Tänk på en självkörningsfunktion eller ett säkerhetssystem och det är högst troligt att G9 har det.

Max dragkapacitet är 1 500 kg och bagageutrymmet är på hela 660 liter. Fram finns en frunk på 71 liter. Uppgiven WLTP-räckvidd är 46–57 mil, beroende på modell.

Kryssar man i utrustningspaketet för 40 000 kronor får man nappaläder, lårstödsjustering fram och en fantastisk ljudanläggning med Dolby Atmos, högtalare i framstolarnas nackstöd med mera.

Men redan som standard finns det massage på fyra sittplatser, ventilerade säten fram, lårstödsjustering i baksätet, surroundsystem, uppvärmd ratt, softclose, tre skärmar fram, varav en är för passageraren som kan halvligga med massage och benstöd och se på vad hen önskar.

Kort sagt, utrustningen är maxad, och riktigt bra redan i basversionen för 699 900 kronor. Men då får man klara sig med litiumjärnbatterier (270 kW snabbladdning), bakhjulsdrift med 313 hk, samt en räckvidd på 47 mil.

Det räcker säkert väldigt bra för de flesta, men ett steg upp är den bakhjulsdrivna Long Range för 749 000 kronor med en räckvidd på 57 mil. Ska det vara superduperfamiljesuv är det Performance som gäller – den vi kört – för 829 900 kronor.

Hur bra priset är kan exempelvis en jämförelse med Volvo XC40 Recharge illustrera. Den bakhjulsdrivna XC40-versionen med bästa utrustningspaketet är lika dyr som den bakhjulsdrivna och mycket större Xpeng G9! Kompaktbil mot stor familjebil.

Basversionen av nya Volvo EX90 är nästan 200 000 kronor dyrare än den maxade Xpeng G9 – men Volvo har ett trumfkort med sjusitsmöjligheten.

HUR ÄR DEN ATT KÖRA? Med två ord: riktigt bra. Det finns flera körprogram och i sportläget är bilen snabb och responsiv. Styrningen kan bli lite trögare om man så vill.

Även om man kan ställa in

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar