Svenssondrömmar

19 min läsning

Sverigefavoriten Audi e-tron har fått sig en uppdatering och ska nu erbjuda bättre snabbladdning och längre räckvidd. Vi testar den mot nykomlingen, och batteribytaren, Nio EL7.

TEXT: ELIAS MEDELBERG /// FOTO: JAMES HOLM

Audi Q8 55 e-tron quattro Räckvidd (WLTP) 520 km DC-laddeffekt 170 kW Grundpris 1 031 800:– Nio EL7 100 kWh Räckvidd (WLTP) 471 km DC-laddeffekt 126 kW Grundpris 1 079 000:–

För den så kallade kärnfamiljen är det få bilar som passar lika bra som dessa. Gott om plats för fyra åkande, rejält med utrymme i bagaget, en dragvikt som räcker för de flesta och komfort i världsklass. I dessa två lyxiga elsuvar mår man som en kung och behöver inte skämmas när man glider in på de finare golfbanornas parkering.

Audi e-tron har också visat sig slagkraftig i flertalet test tidigare, även om den i sitt senaste test fick pisk av BMW iX. Uppdateringen som är anledningen till att den tar del i detta test är dock omfattande. Hur har Audi handskats med den något undermåliga räckvidden och kan vi se en förbättring vad gäller förbrukning? Tidigare har den haft en aningen osund relation med elektronerna.

E-tron har även visat sig på styva linan i försäljningsstatistiken och om vi bortser från att Ford Mustang Mach-e finns i galet dyr GT-variant var e-tron under 2022 den bäst säljande elbilen som går att köpa för över miljonen.

Nio tar sig an den framgångsrika Audin med EL7. Precis likt Q8 e-tron är det en nära på fem meter lång elsuv som det gäller. Priset landar på över miljonen även för kinesen men då ingår massage i framsätet, en gigantisk taklucka, en mängd självkörningssystem och 653 hästkrafter. Motståndaren har ynka 408 stycken. Och då är Nio dessutom märket som erbjuder batteribyte som komplement till uppladdning.

Båda två lovar guld och gröna skogar, faktabladen stöttar upp påståendet och det är tydligt att det är två vagnar värda att drömma om. Vilken är då den bästa bilen för Sveriges elbilsintresserade familjer, Nio EL7 eller Audi Q8 e-tron?

Audi Q8 e-tron

Växelväljaren är snygg men mindre praktisk. Det krävs en lite väl lång rörelse för att hoppa mellan fram- och backväxel. En petitess, förstås.

EN ELBILSLEGENDAR har fått en vitalitetsspruta för att hänga med dagens fler och bättre motståndare. Den har i samband med uppdatering fått ett nytt namn för att förtydliga modellhierarkin. Nu har den fått tillägget Q8. Vad är det då som har ändrats och är e-tron fortsatt ett bra köp?

TEKNIKEN Den tydligaste nyheten i Q8 är de nya batterierna med celler som har runt 20 procent högre en







Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar