El-passaten har anlänt

5 min läsning

Vi har fått mycket uppdateringar om Volkswagens ID.7 – nu är det äntligen dags att köra. Och se den utan kamouflering. Modellen delar teknik med syskonen i ID-familjen, men en hel del saker har förbättrats.

TEXT: HANNA BRANTE /// FOTO: VOLKSWAGEN

Prov Volkswagen ID.7 | Ny bil

I D.7 planterar sig bekvämt i kurvorna på de spanska kustvägarna, som är fantastiska för aktiv körning. Problemet är att det här inte är en bil som vill köra aktivt. Den beter som en Volkswagen. Den håller sig stabilt på vägen och tar kurvorna fint, men det är absolut inte en bil som eggar på en att köra snabbt. En modern Volkswagen till punkt och pricka. ID.7 är bekväm men det finns ingen större entusiasm i körningen. Däremot behöver inte alla bilar sprudla av energi, vissa är bara till för att ta en från punkt A till punkt B och göra det bra.

ID.7:an är byggd på samma MEB-plattform som tidigare modeller i ID-serien men med några uppdateringar. Batteriet kommer att ha 77 kWh vilket enligt Volkswagen ska ge den en räckvidd på 615 km (WLTP). I framtiden ska man även kunna välja ett större batteri på 86 kWh som troligen ger en räckvidd på 700 km. Oavsett vilket batteri man väljer kommer bilen ha en bra räckvidd och mycket av det beror på aerodynamiken. Mycket jobb har lagts ned på designen för att göra bilen mer aerodynamisk, vilket är varför man kan hitta vissa bitar på karossen som kan tyckas se lite malplacerade ut. Ett av de enklaste sätten att öka räckvidden på en elbil verkar vara att utrusta den med luftgardiner fram, vilket ID.7 självklart har.

Trots den halar skruden har man inte sparat in på utrymmet, ID.7 är rymlig både fram och bak. Eldrivlinor gör det enklare för bilutvecklarna att skapa bra benutrymme eftersom golvet kan göras helt plant. Även utrymmet i höjdled är bra och känns inte trångt på något sätt. Bagageutrymmet rymmer 532 liter och borde därför fungera för de flesta.

Den största nyheten i den här modellen finns inne i bilen, och det är ingenting som sticker ut vid en första anblick. Inredningen är ganska standard, den är fin men tar inte ut svängarna. Det som är ganska spektakulärt är infotainmentskärmen. Jag är inget fan av att ha stora Ipads i bilen, jag vill ha det simpelt utan en massa saker som kan distrahera en från att köra. Men det här infotainmentsystemet har fått mig att tänka om. Volkswagens tidigare system har fått mycket kritik för dålig användarvänlighet. Nu har man lärt sig och skapat ett riktigt bra system.

I början av teknikens utveckling klagade vi på när mobiltelefoner blev mer och mer

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar