Kss-kss-kss

3 min läsning

Kärt barn har många namn. Ora GT heter Lightning Cat, Sport eller helt enkelt EC24 på vissa marknader, och om vi ska vara helt uppriktiga vet vi inte vad den kommer att heta på den svenska marknaden Det hindrar oss dock inte från att ta plats bakom ratten.

TEXT: HEINRICH LINGNER, BEARBETNING: TOBIAS MERSINGER /// FOTO: GWM

Prov Ora GT | Ny bil

VAD ÄR NYTT? Design

är en smaksak, i allra högsta grad. Det vissa anser vara originellt och lättsamt avfärdas av andra som överdrivet eller kitschigt. När man dessutom tar inspiration från designklassiker kan det emellanåt hända att den slutgiltiga formen inte riktigt blir som den var tänkt från början. Allt det avskräckte dock inte designteamet hos GWM (Great Wall Motor). Efter Ora 300 Pro och 400 Pro+ kommer tillverkarens nästa elbil till Europa, dock inte förrän 2024.

Designen är om något ännu mer extravagant än den hos den aktuella modellen och påminner om en blandning av första generationens Porsche Panamera och Bugattis Galibierstudie från 2009, åtminstone om man kisar lite. Karosskulören Diamond Pink är ett modigt statement som framhäver bilens retroinspirerade linjer ännu mer. Formen har dock en funktion bortom bara det visuella – Ora GT är nämligen väldigt aerodynamisk med ett cW-värde på 0,22.

Exakt när bilen kommer till den europeiska marknaden är inte bestämt än, lika lite som prissättningen. Vi har dock redan kört bilen på testområdet Australian Automotive Research Centre utanför Melbourne. Området är väldigt förgrenat och så pass stort att det nästan hade kunnat tas för ett självständigt län med svenska mått mätt.

En del av området får vi utforska i nykomlingen. Vi befinner oss på en jättelik asfaltsoval med en stickväg som leder till ett slingrande bergspass. Även om Ora GT inte är en liten bil med sin längd på 4,87 meter och ett axelavstånd på 2 870 mm känns den ganska kompakt ur förarperspektiv.

Kupén är elegant inredd men inte alltför stor, det största minuset här är kupébredden som gärna hade kunnat vara mer tilltaget. Många ytor har dock draperats i ljust skinn, allt känns sobert och väl sammansatt. Det borde till viss del kompensera det faktum att det känns lite trångt.

Vidare är GT utrustad med ett omfattande assistanspaket som även stödjer fjärrstyrd parkering via en mobilapp, Face-ID, kameror runtom och en kamera framtill för att upptäcka hinder. GT ska komma i två olika versioner, idag kör vi den svagare, framhjulsdrivna versionen med en elmotor på 204 hk och ett batteri med en kapacitet på 63 kWh som ska ge en räckvidd

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar