I en perfekt värld

4 min läsning

Peder Karlsson ställer sig en av världens svåraste frågor: Vilken Rolls-Royce ska man egentligen välja, om pengar inte är en faktor?

TEXT: PEDER KARLSSON /// FOTO: ROLLS-ROYCE

Reportage

J ag älskar Rolls-Royce. Jag vill börja med att vara tydlig med det. Det är utan tvekan ett av mina favoritvarumärken. Få bilar förmedlar lika mycket känsla när man sätter sig i dem, oavsett om man väljer att köra sin Rolls själv eller ha chaufför. Dessvärre är en fabriksny Rolls-Royce precis, precis över min nuvarande budget. Men man kan ju låtsas?

Vi låtsas att världen är perfekt, att jag ska köpa ny bil och att pengar inte är en faktor. De jag väljer mellan är naturligtvis bara Rollsar. En Ghost, två olika Phantom, varav en med förlängd hjulbas, och såklart en Cullinan. Inte ens i en perfekt värld är livet enkelt, uppenbarligen. Alla priser jag eventuellt nämner från och med nu är utan några skatter inräknat, det finns inga svenska listpriser då varumärket inte har någon representation här för tillfället. Så räkna med att det tillkommer ett gäng procent på varje prislapp.

Den första bilen jag tittar närmare på är Cullinan, döpt efter den största diamanten som någonsin hittats. Cullinan är Rolls svar på Bentleys Bentayga och övriga lyxmärkens top of the line-suvar. Även Mercedes har ju lagt sig i toppstriden nu med sin Maybach. Cullinan är magisk att åka i. På något sätt har man fått den att kännas precis som en Rolls-Royce fast den egentligen inte ser ut som en. Den har alla gadgets man förväntar sig i en Rolls, bland annat finns det en knapp i bakluckan som fäller fram två läderstolar och ett picknickbord där man kan ta ett glas vin och titta på utsikten när man har kört ut sin drygt fyra miljoner kronor billiga suv i naturen. Just denna bil har tillvalet ”Frozen lakes creation” som ska påminna oss om majestätiska vinterlandskap.

En V12 på 560 hk slungar iväg drygt 2,5 ton till 100 km/h på drygt fem sekunder i fullständig komfort och total tystnad. Det här är bilen för den som vill vara chef men ändå kunna åka och storhandla. Den är din från drygt tre miljoner om du väljer att inte extrautrusta den alls. Det är det dock inga Rolls-Royceköpare som gör.

Den versionen jag kör idag har tillval för runt 1,5 miljoner kronor och det är väl mer normalt. Möjligheten att personifiera sin bil är nämligen oändlig när det kommer till det här varumärket. Grillen på Cullinan är svår att ta miste på och närvaron den utstrålar är enorm, men en suv från Rolls? Jag är kluven.

Nästa bil på tur är Pha

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar