Toyota corolla

4 min läsning

Toyotas kompakta storsäljare väcker inga känslor, men ägarna är nöjda ändå.

Begagnatmatchen

Toyota Corolla är en vanlig syn på svenska vägar, och har så varit i väldigt många år. Originalet kom i mitten av 60-talet och förutom en kort period under namnet Auris har Corolla byggts sedan dess. På senare tid har det sålts ungefär 6 000 exemplar per år i Sverige. 2022 blev det lite färre, men fortfarande knappt 5 000. Begagnatbeståndet är därför väldigt stort, och det finns allt från lågmilare till före detta taxibilar med många mil på mätaren.

I Sverige säljs Corolla endast med hybriddrivlina, och karossversionerna är två: halvkombi och kombi (kallad Touring Sports). Av naturliga skäl är kombin de mest populära, och således lite dyrare i inköp än motsvarande halvkombi. Touring Sports har dock ett riktigt bra bagageutrymme vilket gör bilen till ett bättre val för familjen.

Hybridtekniken har Toyota slipat på i många år nu, och det märks. Övergången mellan el- och förbränningsmotor är sömlös och integreringen så bra att man sällan tänker på att det ens finns en elmotor under huven. Tills man ska accelerera hårt. Då gör bilens steglösa växellåda att bensinarens varvtal skjuter i höjden och sedan ylar motorn på ett konstant varvtal tills man släpper upp gaspedalen. Rent akustiskt är det en katastrof, och de begränsade fartresurserna gör inte det hela något roligare heller. Corolla körs därför lämpligen med relativt lätt högerfot, då kommer bilen mer till sin rätt.

Hybridtekniken är mer till för att spara på bränsle, och det gör den bra. I stadstrafik kan bilen gå på endast el, om än bara kortare sträckor. Ägarna som satt betyg på sin Corolla i vår databas har ett förbrukningssnitt på en halvliter per mil, vilket får betraktas som godkänt för en kompakt familjebil. Förbrukningsbetyget är dessutom bättre än för någon av konkurrenterna i denna match, där en av dem faktiskt är en elbil.

Låg bränslekostnad och hög driftsäkerhet (mest problemfri bland konkurrenterna) gör att Corolla har bra totalekonomi, så totalbetyget i vår IQ-del blir relativt högt. Bara Honda Civic är bättre, främst tack vare ett klart högre betyg vad gäller servicen.

I TQ-ronden är det desto tuffare för Corolla, bland annat på grund av bullernivån i kupén – något som flera ägare nämner i sina kommentarer. Dessutom är baksätet trångt och bagagevolymen sämre än snittbilen för perioden. Ta dock i beaktan att bagagebetyget gäller för både halvkombiversionen och kombin. På pluskontot finns en vettig förarmiljö

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar