Trollhätte-teslan!

12 min läsning

Saab-arvet genomsyrar den fantastiska elbil som Nevs har konstruerat. Den är fylld med unik och spännande teknik som ger en overklig körupplevelse – för att inte tala om passion. Vi är den enda tidningen i världen som provkört Emily!

TEXT: ALRIK SÖDERLIND /// FOTO: MAGNUS FRÖDERBERG/PETER WAHLSTRÖM PLINT.SE

Prov Nevs Emily GT | Ny bil

D et är över tio år sedan Saab gick i konkurs, och bortsett från några ombyggda gamla Saab 9-3 har det inte rullat ut en enda nykonstruerad bil från den gigantiska fabriken i Trollhättan.

Förrän den 29 mars 2023.

Vi är som enda tidning inbjudna till en unik provkörning och en genomgång av allt vad som gjorts inom Nevs dessa år. Projektledare och chefsingenjör Peter Dahl, Frank Smit, teknisk direktör, designer Simon Padian, chassiguru Torbjörn Johansson och Jonas Larsson på pr möter upp i det allra hemligaste rummet hos Nevs – där en del av projektbilarna finns att titta på, dit intresserade företag bjudits in.

Vd Nina Selander kommer snart för att berätta lite om framtiden.

Vi går genom spöklikt tomma lokaler, eftersom Nevs två dagar tidigare gick in i förvaltningsläge och 320 av 340 anställda blev uppsagda. Några jobbar med att ta hand om alla återlämnade datorer och telefoner. Men inne i ateljén är det fortfarande som vanligt och stämningen är overklig. Föreställ dig att du jobbat på Saab och upplevt konkursen, gått vidare till Nevs och nu blivit uppsagd – och att alla fantastiska saker som du jobbat med riskerar att bli ingenting. Hur skulle det påverka känslan och humöret?

Stämningen är snudd på som om vi bjudits in till ett startuppföretag som är på vippen att få in några miljarder för att förverkliga alla idéer. Lättsamt och positivt, vi bjuds på kaffe och sockerkaka.

Peter Dahl sammanfattar allt på sitt smittande glada vis: ”Vi har beställt bra väder, men kreditvärdigheten är sådär. En prognos sade sol och vi litar på den.”

Upprymdheten beror säkert på att man äntligen ska få visa upp allt och för första gången köra Emily i vanlig trafik. Men också för att engagemanget fortfarande är starkt, man brinner för Nevs och alla kolleger.

Projektet startade den 14 november 2019, på Emilys namnsdag. Beställare var Nevs ägare Evergrande. På den tiden var det ett av Kinas största fastighetsbolag med 100-tals miljarder i vinst varje år. Siktet var inställt på att bli världens största tillverkare av elbilar, och som ägare till Nevs var det bara att lägga en utvecklingsbeställning och skicka en säck med pengar.

Hur projektet utvecklades och hur Evergrandes ekonomi imploderade är

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar