Drömfångare

15 min läsning

Under förra året var Kia näst bäst i Sverige på att kränga laddbara bilar. Bäst i världen var kinesiska BYD. Vi ställer de två asiaternas minsta elbilar mot varandra. Kan BYD Atto 3 rå på storsäljaren och nyligen uppdaterade Niro EV?

TEXT: ELIAS MEDELBERG OCH AMS TESTLAG /// FOTO: JAMES HOLM

Namnet får de flesta att höja på ögonbrynen. Build Your Dreams är minst sagt ett kaxigt namn som Atto 3 har svårt att leva upp till, det syns redan vid en första anblick. Det är dock vädligt få som är ute efter att köpa sig en sprillans ny drömbil, de är bara onödigt dyra och opraktiska. Nej, majoriteten vill ha något som passar bättre in i vardagen och en hel del har siktat in sig på just en BYD. Under 2022 klämde tillverkaren ur sig runt 900 000 elbilar och ungefär lika många laddhybrider. Hyundai Motor Group fick iväg ungefär 500 000 laddbara bilar 2022, det är alltså försäljningen av både laddhybrider och elbilar för Kia, Hyundai och Genesis.

I Sverige ser det förstås helt annorlunda ut. Här är Kia den väletablerade giganten och inför testet är det BYD Atto 3 som uppfattas som underdog. Vi har däremot, mer eller mindre, ingen aning om vad vi kan förvänta oss av den nya kinesen. Vi har bläddrat i faktablad och scrollat på hemsidan, mer än så kan vi inte göra. Hur den faktiskt presterar ute på svenska vägar är höljt i dunkel.

Med ansiktslyfta Kia Niro EV är det annorlunda. Sedan tidigare vet vi att räckvidden är bra, förbrukningen låg och att väldigt mycket av det som göms under karossen känns igen från förra generationen. Dessutom har nya Niro EV så sent som i slutet av förra året (nummer 22/2022) mött tvillingen Niro laddhybrid i test och håvade då in guldmedaljen. Den gången var det främst drivlinan som fällde avgörandet. Står den sig lika bra när även konkurrenten drivs av enbart elmotorer?

BYD

ATTO 3 ÄR KANSKE INTE bilen som folk drömmer om men namnet kanske inte är tänkt att handla om bilen i sig utan allt det runt omkring? Många vill gifta sig, skaffa barn och hitta någon slags stabilitet i livet. Andra vill lämna allt bakom sig och dra på äventyr. Kan Atto 3 vara bryggan mellan drömmar och verklighet?

TEKNIKEN BYD har valt att satsa på ett litiumjärnfosfatbatteri till skillnad från de litiumjonvarianter vi ser i de flesta elbilar. Fördelarna och nackdelarna är många och inget vi kan fördjupa oss i nu. Längre livslängd är det som oftast lyfts fram som en av fördelarna och lägre energidensitet som en av nackdelarna. På tal om det sistnämnda har Atto 3 också lägre batterikapacitet än dagens motståndare


Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar